Pod koniec wakacji zgłosili się do mnie mieszkańcy osiedli przy ul. Dembego w sprawie planowanej w 2024 r. realizacji przejazdu rowerowego przez ul. Iwanowa-Szajnowicza. Mieszkańcy zgłosili obawy, że regularne połączenie rowerowe uliczką w bezpośrednim sąsiedztwie ich budynków, spowoduje znaczne zwiększenie ruchu rowerowego i hulajnóg i tym samym zwiększy zagrożenie bezpieczeństwa pieszych. W związku z powyższym, mieszkańcy zgłosili propozycję rozszerzenia/ uzupełnienia zakresu projektu na ul. Iwanowa-Szajnowicza i Dembego o kilka punktów: domalowanie przejścia dla pieszych przy wjeździe z ul. Zaruby i dalej, ustawienie znaku drogowego, ograniczającego prędkość do minimum oraz zamontowanie dodatkowego progu zwalniającego, uniemożliwiającego rowerzystom i hulajnogistom zbyt szybką jazdę. W związku z zasygnalizowanymi uwagami, przyjrzałam się bliżej przyjętemu do realizacji w ramach budżetu obywatelskiego projektowi, na który zagłosowało 2747 osób. W opisie projektu wskazano, że ma on na celu uzupełnienie sieci dróg rowerowych tak, aby istniejące odcinki tworzyły spójną całość. Projekt składa się z kilku mniejszych inwestycji, łączących istniejące odcinki drogowe:
– ul. Iwanowa-Szajnowicza: łącznik z ul. Dembego przez działkę 50/2,
– skrzyżowanie ul. Kabackiej z ul. Dembego: wykonanie zjazdu ze ścieżki rowerowej na jezdnię ul. Dembego oraz utwardzenie przedeptów,
oraz w dalszej części:
– skrzyżowanie ul. Rosoła i ul. Wesołej: wykonanie zjazdu ze ścieżki rowerowej na jezdnię ul. Wesołej przy przystanku Grzegorzewskiej 01.
Jak czytamy w uzasadnieniu realizacji projektu, umożliwi on komfortowe poruszanie się po Ursynowie, łącząc ze sobą fragmenty infrastruktury rowerowej. Zwiększy popularność przemieszczania się rowerem, który jest wygodnym i ekologicznym środkiem transportu, idealnym na krótkie odległości. Dodatkowo, zgodnie z informacją przekazaną w tej sprawie przez Burmistrza dzielnicy, z danych zawartych w Systemie Ewidencji Wypadków i Kolizji wynika, że od 2009 r. w ciągu ul. Iwanowa-Szajnowicza nie odnotowano żadnego zdarzenia drogowego. Analiza ruchu w tej lokalizacji wykazała, że rowerzyści co do zasady, poruszają się jezdnią ul. Iwanowa-Szajnowicza i ul. Dembego, natomiast piesi mają zapewnione bezpieczeństwo z uwagi na istniejące w ciągu tych ulic obustronne chodniki, oddzielone od jezdni pasem zieleni. Skrzyżowanie ul. lwanowa-Szajnowicza i ul. Zaruby, kilka lat wcześniej zostało przebudowane i obecnie funkcjonuje jako skrzyżowanie wyniesione z wyznaczonymi przejściami dla pieszych na każdym wlocie oraz ograniczoną do 30km/h prędkością. Odcinek ul. lwanowa-Szajnowicza od ul. Zaruby do ul. Dembego, również wyposażony jest w próg zwalniający (jeden ze względu na jej długość).
Tak więc, biorąc pod uwagę założenia przyjęte w projekcie oraz informacje w tej sprawie przekazane przez Burmistrza dzielnicy, mam nadzieję, że w wyniku realizacji projektu spójnej sieci dróg rowerowych, ruch rowerów i hulajnóg w tej okolicy zostanie skutecznie uporządkowany i wpłynie to pozytywnie na bezpieczeństwo pieszych.
